Huvudsakliga slutsatser
- Hiboy Ecom 14 är en eldriven skoter med sits, utrustad med en räckvidd på cirka 50 kilometer och en topphastighet på 35 km/h. Den passar utmärkt för pendling och inköpsresor.
- Med sina större hjul och breda plattform erbjuder Ecom 14 en stabil och komfortabel färd, även på lite ojämnare underlag. Den har också justerbar sits- och styrhöjd för ökad anpassning.
- Även om skotern är ganska otymplig på grund av sin vikt och storlek, har den en integrerad korg för last och tydliga bromsljus för säkerheten. Några få nackdelar inkluderar avsaknad av fjädring och en något märklig placering av framlyktan.
VIDEOKLIPP FÖR DAGEN
FORTSÄTT SCROLLA FÖR ATT LÄSA MER
Elskotrar är toppen, men att stå upp under en 30-minuters pendling passar inte alla. Skotrar med sits ger en helt annan upplevelse jämfört med modeller där man står; de känns mer som ett riktigt transportmedel. Hiboy Ecom 14 är en relativt prisvärd elskoter som ger möjlighet att växla mellan sittande och stående läge, även om fokus tydligt ligger på att sitta under färd.
Utrustad med större hjul som dämpar ojämnheter, en räckvidd på 48 kilometer och en inbyggd korg för packning, framstår Ecom 14 som en idealisk pendlingspartner. Så länge man bortser från några mindre brister, är den absolut värd att överväga.
Hiboy Ecom 14
Hiboy Ecom 14 är en elektrisk skoter med sits, som har en räckvidd på 50 kilometer, en maximal hastighet på 35 km/h och en integrerad korg. Den är utmärkt för både pendling och inköp, och klarar till och med enklare turer på stigar i stadsmiljö.
Märke: Hiboy
Vikt: 26,5 kg
Räckvidd: 50 km
Batteri: 48V, 10Ah
Max. Last: 100 kg
Belysning: Strålkastare, bromsljus
Hopfällbar: Ja
Motor: 450W
Toppfart: 35 km/h
Däck: 14-tums pneumatiska däck
Laddningstid: 5-6 timmar
Fördelar
- Räckvidd på 50 km och toppfart på 35 km/h
- Större däck och bred plattform ger stabilitet
- Överraskande stabil även i terräng
- Snäv svängradie jämfört med andra skotrar
- Justerbar sits och styrhöjd
- Bromsljusen är starka och synliga
Nackdelar
- Inte särskilt smidig att bära, även hopfälld
- Ingen fjädring
- Framlyktan är monterad på ett ovanligt ställe
Konstruktion och design
Hiboy har valt en halvt modulär design för Ecom 14. Skotern marknadsförs primärt som en sittmodell, men sitsen kan plockas bort för att använda den som en ståskoter. Detta är dock inte helt optimalt. Att avlägsna sitsen från fästet är relativt enkelt, men för att ta bort själva fästet krävs demontering av flera skruvar på huvudplattformen.
Många skotrar för pendling och kortare ärenden är utrustade med 8,5- till 10-tums hjul. Hiboy har valt betydligt större 14-tumshjul på Ecom 14. Plattformen är också bredare än på många ståskotrar, vilket bidrar till en stabilare känsla när du kör sittande.
Medan justerbarheten kan vara begränsad på många skotrar, erbjuder Hiboy en bra nivå av anpassningsmöjligheter. Sitsen är justerbar, men du är begränsad till förborrade hål i sadelstolpen, vilket kräver att du väljer det läge som känns bäst. Styrets höjd är däremot justerbar med ett snabbfäste på skoterns framsida, vilket underlättar mindre justeringar.
Alla kablar från styret är dragna genom en enda kabelhärva som löper från styret ner till skoterns bas. Det finns ett fäste på skoterns huvudstång för att hålla kabeln på plats, men det kändes inte helt optimalt. Kabeln hölls visserligen på plats, men såg aningen klumpig ut. Det skulle dock snabbt kunna åtgärdas med lite kardborreband eller liknande.
Ecom 14 har en korg fäst på baksidan som kan fällas ner när den inte används. En enkel spärr håller korgen fjäderbelastad, redo att öppnas. Var försiktig när du öppnar korgen, då den fjädrar upp med kraft och kan skada fingrarna om de är i vägen.
Räckvidd och transport
Skotern är utrustad med ett 48V, 10Ah batteri, som ger en maxhastighet på 35 km/h i det högsta hastighetsläget. Med tanke på den extra vikten från sitsen och den bredare konstruktionen är detta inte alls dåligt. Den maximala räckvidden uppges vara 50 kilometer.
Den maximala viktgränsen för Ecom 14 är 100 kg, inklusive förare och eventuell last. Det positiva är att du inte behöver oroa dig för att skotern ska sacka ner i låg hastighet om du överskrider denna gräns. Däremot kommer räckvidden att minska, även om du fortfarande kan ta dig upp för mindre backar.
När batteriet är tomt ansluter du den medföljande laddaren till porten på skotern, placerad längst ner på vänster sida. En gummilucka skyddar porten, men det är viktigt att sätta tillbaka den efter laddning.
Som många andra skotrar kan Ecom 14 fällas ihop för enklare transport. Problemet är att sitsen begränsar hur långt den kan fällas ihop, och den fäster inte heller i något för att hindra den från att röra sig. Du kan ta bort sitsen för att få lite mer utrymme, men det ger inte någon stor skillnad.
Utöver att vara svår att fälla ihop till ett kompakt format, är skotern också ganska tung. Kombinationen av vikt och storlek gör att det inte är lätt att bära Ecom 14 upp och ner för trappor. Om du använder skotern ofta bör du försöka förvara den så nära markplan som möjligt.
Säkerhet och funktioner
I kombination med 14-tumshjulen ger den bredare basen på Ecom 14 en stabilare känsla jämfört med en vanlig ståskoter. Det bidrar till komforten, men kan också ge en falsk känsla av säkerhet. Var därför uppmärksam och ha händerna nära bromsarna.
Skotern har både fram- och bakbromsar, till skillnad från vissa billigare modeller som endast förlitar sig på bakbroms i kombination med regenerativ bromsning. Du får en skivbroms bak och en trumbroms fram. Se till att justera bromsarna innan du ger dig ut på en tur, då de var ganska lösa på mitt testexemplar.
Skotern har en strålkastare, men den sitter på ett ovanligt ställe. Många skotrar har strålkastaren monterad högre upp, nära styret. Här är den placerad lägre, vilket kan begränsa sikten. Ljuset är också monterat på den del av frontstången som inte rör sig, så ljuset följer inte alltid med blicken.
Ecom 14 är också utrustad med ett bakbromsljus. Detta aktiveras när du bromsar och tänds oavsett om framlyktan är på eller inte. Det finns också en ringklocka monterad på vänster sida av styret.
Användning och kontroller
Kontrollerna är placerade som förväntat, med gasreglage och display på höger sida och ringklockan till vänster. Bakbromsen sitter till vänster och frambromsen till höger. Om du är van att cykla kan det kännas ovant med bromsarnas placering, så var försiktig i början.
Displayen är enkel, med tre knappar som styr allt. Med dessa kan du växla mellan km/h och MPH, se batterinivån, växla mellan de tre hastighetslägena och ett läge där gasen stängs av helt.
Det lägsta hastighetsläget ger en maxhastighet på 14 km/h, vilket är praktiskt på trottoarer eller vid manövrering av skotern. Det andra läget ökar maxhastigheten till 30 km/h, medan det högsta läget ger en maxhastighet på 35 km/h.
Jag hade tyvärr inte möjlighet att använda displayen ordentligt då den var trasig när jag fick skotern. Bakgrundsbelysningen tändes, så jag kunde se att skotern var påslagen, men jag fick gissa mig till vilket hastighetsläge jag befann mig i genom att känna efter vilket läge som gick snabbast.
Detta innebar att jag inte kunde se den exakta maxhastigheten jag uppnådde. Jag märkte dock när jag överskred hastighetsbegränsningen. Vid nedförsbackar slutade till exempel gasreglaget att fungera tills skotern saktade ner under maxhastigheten.
Det är trots allt bra att veta att du kan använda skotern även om displayen inte fungerar. Det kan dock vara bra att ha ett telefonfäste så att du kan använda din telefon för att se hastigheten.
Prestanda och körupplevelse
Förutsatt att du håller dig under maxvikten accelererar Ecom 14 ganska snabbt, särskilt i andra och tredje hastighetsläget.
Om du aldrig har testat en skoter med sits förut är upplevelsen helt annorlunda än en ståskoter. Den här modellen, med sitt cykellika styre och bromshandtag, kändes mer som att cykla utan pedaler. Den breda basen och de större hjulen ger en stabilare känsla, även om stabiliteten minskar något i snävare svängar.
Trots avsaknaden av fjädring tar de 14-tums pneumatiska däcken upp ojämnheter i vägbanan på ett bra sätt. Jag var först orolig över hur det skulle kännas att sitta på en stel ram med relativt små hjul, men Hiboy har lyckats skapa en förvånansvärt bekväm åktur.
Skotern klarar sig till och med hyfsat bra i terräng, vilket jag inte hade förväntat mig. Den låga markfrigången och skärmarna gör att du inte ska ta den på alltför tuffa stigar, men att köra på stadsvägar och enklare terräng går bra, så länge du är beredd att ta det lite lugnare.
Även om du kan ta bort sitsen och använda Ecom 14 som en ståskoter, testade jag inte det, och jag antar att de flesta inte kommer att lämna sittbekvämligheten bakom sig. Dessutom går det bra att stå upp en kort stund utan att ta bort sitsen.
Hiboy Ecom 14 är lätt att montera och använda, utmärkt för att transportera last och överraskande rolig att köra, även utanför asfalterade vägar. Den är också ganska flexibel, med justerbar styrhöjd, avtagbar korg och avtagbar sits (även om det kräver lite mer jobb).
Detta innebär också att skotern är lite tyngre, och kan vara svårare att förvara i trånga utrymmen, oavsett om det är i bilen eller hemma. Trots detta är det en praktisk och rolig skoter för stadspendling.