Viktiga punkter
- Yadea Trooper 01 framstår snarare som en liten motorcykel än en elcykel, med sin distinkta strålkastare och bänkformade sits.
- Denna modell passar bäst för förare av kortare längd och är primärt beroende av gasreglaget, då trampningen är begränsad och inte särskilt praktisk.
- Trots att den är svår att trampa och har en högre prislapp, erbjuder Trooper 01 en unik, motorcykelliknande design och en jämn motorprestanda, vilket gör den njutbar att köra med enbart gasen.
Med sin framträdande strålkastare och en bänkformad sadel, påminner Yadea Trooper 01 mer om en mini-version av Triumph Street Twin-motorcykeln än en traditionell elcykel. Det är en cykel som utan tvekan kommer att väcka uppmärksamhet och få folk att undra: ”Varför kör den där motorcykeln på cykelbanan?”.
Utrustad med en 750W motor, levererar Yadea Trooper 01 enastående kraft och en smidig acceleration, vilket gör att även de brantaste backarna känns enkla att bemästra. Trots sitt exklusiva utseende, är detta en enkel cykel med sina begränsningar. Den är väldigt rolig att köra – förutsatt att du är en kortare förare eller inte har något emot att helt och hållet undvika att trampa.
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01 är en underhållande cykel om du betraktar den som en motorcykel, snarare än en vanlig cykel. Den är bäst lämpad för personer med kortare kroppslängd, och även då är den bara värd att överväga om du inte har något emot att använda gasreglaget som primärt drivmedel. Trampupplevelsen är mycket begränsad och är mest tänkt att avlasta motorn, snarare än att erbjuda användaren en betydelsefull input.
Märke: Yadea
Batteri: 48V 20Ah
Vikt: 33 kg
Maxhastighet: 32 km/h
Bromsar: Hydrauliska
Fjädring: Full
Motor: 750W baknav
Räckvidd: Realistiskt sett 32-40 km
Elektronisk assistans: 3 nivåer
Laddning: 3A snabbladdare
Anslutningar: Inga
Rekommenderad längd: 160-180 cm
Däck: CST 20 x 4,0 tum
Växlar: Inga
Gåläge: Ja
Ram: Straddle
Fördelar
- Design – Ser ut som en liten motorcykel
- Mycket bekväm sadel och körning
- Full fjädring
- Jämn kraftleverans
- Inbyggt förvaringsutrymme
- Bra storlek för mindre förare
- Överraskande kompakt
- Levereras nästan färdigmonterad
Nackdelar
- Svår och opraktisk att trampa
- Vid 178 cm känns cykeln trång vid trampning
- Inga säkerhetsfunktioner
- Enkel informationsdisplay
- Saknar extrafunktioner som motiverar det höga priset
Mycket av marknadsföringen av denna cykel tyder på att den är avsedd för terrängkörning. Även om dess fulla fjädring och 4-tums däck gör den lämplig för ojämna vägar och vissa grusvägar, skulle den inte vara mitt förstahandsval för terrängcykling.
Paul Antill / MakeUseOf
Jag anser istället att Trooper utmärker sig för sin komfort och bekvämlighet vid stadskörning. Sadeln är extremt mjuk och det inbyggda förvaringsutrymmet under sadeln är perfekt för att förvara mindre föremål som vattenflaskor och väskor. Trots sitt robusta utseende är cykeln förvånansvärt kompakt. Å ena sidan gör detta den otroligt lätt att hantera, enkel att kliva på och av och lätt att flytta och lyfta på egen hand, vilket inte kan sägas om många andra 750W elcyklar. Å andra sidan känner jag mig vid 178 cm som en jätte som kör på den här cykeln.
Trooper 01 ger en utmärkt körkänsla och har mycket kraft, men när jag väl försöker trampa är det en helt annan upplevelse.
Monteringen är oftast minimal
Paul Antill / MakeUseOf
Bortsett från dess utseende är en av de bästa egenskaperna med den här cykeln hur lätt den är att montera. Trooper levereras i en betydligt större låda än de flesta andra elcyklar jag har recenserat, vilket först fick mig att tro att cykeln skulle vara enorm. Men när jag öppnade lådan insåg jag att den huvudsakligen var förmonterad, vilket troligen sparade mig minst 30 minuters arbete.
Efter att ha tagit ut cykeln ur lådan behöver du bara fästa styret, installera pedalerna (även om du inte kommer att använda dem särskilt mycket, om alls), koppla in batteriet, ansluta några kablar till strålkastaren och styrenheten, pumpa upp däcken och låta den ladda i ungefär två timmar för att få den till 100%. Med en betydligt större låda än de flesta andra märken, kan jag tänka mig att detta lägger en hel del till Yadeas fraktkostnader, men det är svårt att tacka nej till mindre arbete.
I lådan hittar du även manualen, men med tanke på hur enkel installationsprocessen är behöver du troligen inte ens konsultera den om du inte behöver kontrollera underhåll och felsökning i framtiden. Det finns också nycklar för att låsa upp och ta bort cykelns batteri, men det är värt att notera att det inte är nödvändigt att låsa cykeln, så om säkerhet är ett problem, tänk på det. Det finns inget spårnings- eller larmsystem.
Design och funktioner
Paul Antill / MakeUseOf
Chansen är stor att om du alls överväger den här cykeln så beror det på dess unika design. Vid första anblicken kan den lätt misstas för en motorcykel, om än en liten sådan. Det är inte förrän du märker pedalerna och kedjan som du inser att det faktiskt är en cykel, trots att den knappt fungerar som en. Men bortsett från sitt ganska speciella utseende, kan Trooper 01 göra dig lite besviken.
Den har en inbyggd korg under ramen, som är tillräckligt bred och djup för att få plats med några mindre föremål eller en mindre väska.
Paul Antill / MakeUseOf
För mina kortare resor var det skönt att kunna ha med mig en vattenflaska och en väska med min iPad och några tillbehör utan att behöva bära dem på ryggen. Som sagt, om inte föremålen är tillräckligt breda för att sitta tätt i korgen kommer det troligen att skramla en hel del där. Det finns ingen möjlighet att fästa ett bakre bagage eller en främre korg. Inte för att man skulle vilja det på den här cykeln, men det är värt att nämna.
Paul Antill / MakeUseOf
Kontrollerna är enkla, med en tumgas på höger sida och ett ganska enkelt, litet monokromt displaygränssnitt ovanför som låter dig ändra effektlägen. Om Yadea ville anspela på sitt motorcykelarv borde de ha satsat på ett vridgasreglage.
Paul Antill / MakeUseOf
På dyrare cyklar är detta vanligtvis ett område där vi hittar större LCD-färgskärmar för att hålla koll på cykelns statistik. Med tanke på dess pris, anser jag att Yadea hade kunnat kosta på sig ett mer premiumalternativ. Dessutom finns det inga smarta funktioner som smartphoneintegration, eller något som jag alltid letar efter i cyklar nu: blinkers.
Paul Antill / MakeUseOf
Till vänster finns en knapp för att slå på strålkastaren, och under den en knapp för signalhornet som, även om det är litet, tycker jag är placerat på ett bra ställe för att lätt nå det med vänster tumme utan att behöva släppa styret. Direkt kommer du också att märka att den här cykeln saknar växlar. Efter att ha testat några andra elcyklar som också saknade detta visste jag att det skulle innebära nackdelar, även om jag inte var beredd på dess verkliga omfattning.
Överraskande jämn
Paul Antill / MakeUseOf
Trooper 01 är utrustad med en 48V 750W baknavmotor som levererar 80Nm och har tre nivåer av pedalassistans: Eco, Mid och High. Kraftleveransen är jämn och förutsägbar.
Den saknar den vanliga abruptheten som finns när en cykels motor antingen är på eller av när du börjar trampa eller använda gasen. Ja, det finns en liten fördröjning i motorassistansen innan den aktiveras, och den är verkligen inte lika responsiv som en mittmonterad motor, men den får jobbet gjort utan några betydande problem. Även i det högsta effektläget resulterar användning av gasen i en smidig acceleration snarare än ett ryckigt hopp framåt. Om du söker en adrenalinkick som kastar dig bakåt i sadeln, kanske du inte får det, men cykeln har tillräckligt med kraft för att tackla branta backar och mindre stigningar med lätthet, vilket är vad jag letar efter i min pendlingscykel.
Paul Antill / MakeUseOf
Men som jag har antytt tidigare är det mörka molnet som hänger över Trooper 01:s prestanda bristen på växlar. I kombination med dess nästan 36 kg vikt kan trampandet här vara en riktig kamp. Om du vill försöka starta cykeln från stillastående genom att trampa, kommer du snabbt att inse begränsningarna. Det är som att ha högsta växeln i när du borde vara i första — och du kan inte växla ner för att göra det enklare. Jag tog mig ofta med att använda gasen för att få igång cykeln innan jag började trampa. Okej, hur är det när du väl har kommit upp i fart? Att använda gasreglaget är fortfarande bra, men tyvärr blir det inte mycket bättre att trampa. Mer om det om en stund.
Paul Antill / MakeUseOf
Vad gäller andra funktioner hade det varit trevligt med farthållare. Eftersom du troligen inte kommer att trampa så mycket på den här cykeln, förlitar du dig mest på gasen för att hålla hastigheten. Varför inte underlätta belastningen på tummen också? Trooper 01 är utrustad med Tektro 160-millimeters hydrauliska skivbromsar. De ger pålitlig stoppkraft. När jag testade dem kunde jag snabbt stanna helt även från hastigheter på upp till 30 km/h utan att tappa balansen eller greppet.
Paul Antill / MakeUseOf
För att hålla cykeln igång finns det ett 48V 20Ah batteri som stöder 3A snabbladdning. Även om den teoretiska räckvidden för pedalassistans är generösa 90 km, med tanke på hur mycket jag var tvungen att lita på gasen, fick jag en maximal räckvidd närmare 40 km.
Inte avsedd för trampning
Paul Antill / MakeUseOf
Även om det kanske inte ser ut som en, så är detta fortfarande en cykel, men bara i teknisk mening. För det mesta åkte jag Trooper 01 som en moped eller motorcykel. Cykelns pedalplacering känns väldigt trång för mig. Med sin fasta sadelhöjd på strax under 0,75 meter, hävdar de att cykeln är lämplig för cyklister mellan 160-180 cm, eller ungefär 157–175 cm. Men det känns som att Yadea har underskattat sina storleksbedömningar med ungefär 5 cm. För att vara rättvis kan jag befinna mig i det högre intervallet av den rekommenderade höjden för den här cykeln, men jag har till och med åkt barncyklar som kändes mer ergonomiska. Om jag kunde höja sadeln 8–10 cm skulle jag förmodligen vara i bra form, men det är inte möjligt. Istället för att få den vanliga kraften från mina ben som trycker på pedalerna under mig, när jag cyklar på Trooper, är mina knän placerade ovanför midjan, vilket dramatiskt minskar effekten av mina ben.
Paul Antill / MakeUseOf
I kombination med bristen på växlar, är det nästan omöjligt att trampa effektivt. När cykeln väl rör på sig är det möjligt att trampa med motorhjälp. Det hjälper till att avlasta motorn och ökar räckvidden något. Men efter cirka 22 km/h finns det absolut ingen anledning att trampa. I dessa hastigheter känns det som att cykeln behöver en högre växel. Pedalerna snurrar så snabbt och fritt att det är bättre att bara använda gasreglaget istället. Detta är ett problem som även kortare förare kommer att stöta på, eftersom det är en begränsning av dess enväxlade nav.
Paul Antill / MakeUseOf
För att vara tydlig, oavsett förarens längd, är den här cykeln fruktansvärd att trampa på utan någon form av assistans. Jag skulle gå så långt som att säga att jag hellre kliver av och går. Tror du att jag överdriver? På en av mina tidigare provturer felberäknade jag cykelns återstående batteritid och den dog på mig med cirka en kilometer kvar till hemmet. Min rutt är mestadels platt, men jag kunde inte hålla cykeln i rörelse snabbare än 8 km/h i mer än några minuter innan jag tröttnade. För att inte tala om att jag såg ut som en idiot när jag försökte få cykeln i rörelse efter att ha stannat vid korsningar. Det tog mig mindre än fem minuter att bestämma mig för att det vore bättre att skämmas resten av vägen hem. Som du kan föreställa dig lämnade det en sur eftersmak, men jag kom till en viktig slutsats.
Vill du trampa?
Om du letar efter en cykel som känns som en cykel, då är detta inte något för dig. Så länge du betraktar Trooper 01 som det motorcykelliknande elfordonet som det är tänkt att efterlikna, då är det bra. Jag älskar designen och tycker att den kommer mycket nära känslan av en riktig motorcykel – men i en mer kompakt och effektbegränsad form. Om du enbart kör med gasreglaget, glöm pedalerna (ja, du kommer att tappa mycket räckvidd), då får du en behaglig, vridstark, bekväm och enkel åktur.
Så, tänk om vi inte kallade det här en elcykel? Tänk om vi kallade den en liten elektrisk motorcykel med en topphastighet på 32 km/h istället?
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01 är en rolig cykel om du betraktar den som en motorcykel, snarare än en vanlig cykel. Den är bäst lämpad för kortare cyklister, och även då är det bara värt att överväga om du inte har något emot att främst förlita dig på gasreglaget. Trampupplevelsen är mycket begränsad och är mest avsedd att avlasta motorn, snarare än att ge någon meningsfull insats från användaren.